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老油條
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更新:2016/1/25
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東莞市校車安全管理辦法 鼓勵校外校車運營單位
一到周五全市范圍尤其是市區以及各鎮區的中心地帶，總是汽車長龍而帶來長時間的堵車，車輛主要是來校園接送孩子的家長，在集中的時間到達校門口或周邊路邊停靠。這樣的情況讓不少人總結了經驗，周五下午無論如何也不要駕車出門！然而近日市教育局出臺的2016版《東莞市校車安全管理辦法》有望解決這一亂象。
【1】東莞交通發達卻無法容納接送堵車的流量；
在東莞習慣了周五堵車情況的家長來說，也許大家的抱怨并不多，但對于單純的上班族來說，每到周五就怨氣相當的重。據了解，八一路景湖春天路口至普濟醫院的路口，在周一到周四正常的情況下，只需要3-4分鐘即可走完，然而到了“接送堵”的時段，短短一段路卻要走40多分鐘。堵車的原因是那是南城、東城居民駕車去東華和光明兩所小學接孩子的行經路段之一。
【2】剖析各類教育政策對“接送堵”的影響；
有人認為周五接送引起的堵車是因為校車不足引起的社會現象，不過也有人對此表示不認同。畢竟，東莞校車數量位居全省首位，而東莞交通相對發達，出此現象并不是因為校車不足引發。義務教育雖然遵循就近入學原則，但東莞的小區相對較分散，導致學區內住宅小區到學校的路程并不短，這也是導出接送堵車現象的原因之一。每家學校附近，一旦到周五，就出現大量隨意停車的違章情況，交警部門也要出動大量人力到處維護交通狀況。另外，因為接送情況引起的信任危機也要引起注意：有些學校的校車，為了避開堵路，繞路進入人群集中的地方，很容易發生突發情況引發各類安全事故！
【3】新版《東莞市校車安全管理辦法》鼓勵社會成立專業校車運營單位；
市教育局表示，辦法的亮點在于新增D類——所有權屬于校車運營公司的校車，明確了扶持校車運營公司發展的條件，鼓勵社會資本通過成立專業校車運營單位等方式，逐步推動校車運營管理的專業化和集約化。東莞理想家教網認為，成立專業校車運營單位或當地購買校車服務，是值得嘗試的新方法，專門的校車企業運營起來成本不低，基礎投資和后期管理花費是非常大的，全靠企業本身或者個體經營者來承擔的話，壓力也不小，這種形式給企業經營壓力就會少些，企業也會放更多心思在服務質量上。 |
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