前幾天吉林大火，昨天廈門公交起火爆炸。今早廣州黃埔大道公交也起火也爆炸了，地鐵有時候還會遇到停電，電梯也出事故！還讓不讓人出門了，一點安全感都沒有，生命隨時受到威脅，這社會是怎么了？以前論天過，現在論秒過！

公交起火逃生法則

上車盡量選擇安全的區域
在搭乘公共交通車輛時，如果選擇在較安 全的區域就座或站立，一旦發生車輛火災 事故，就可以增加逃生的機會。對于國內 典型的后置發動機公交車而言，前面和中 門之間的區域在火災初起時是較為安全的 ，因為自燃事故多發于發動機艙區域，中 門之后的區域不僅離火災易發點近、離車 門遠，而且常見的普通地板公交車或低入 口公交車后區比前區高一至兩個臺階。更 重要的是后區往往還安排了較多的座位， 中間的通道狹窄，該區域的車窗也比較狹 窄，這些都是不利于逃生的因素。車輛最 后排座位的乘客逃生最為困難，因為該區 域臺階最多、離車門最遠、窗戶也最狹窄 。

一旦起火需保持鎮定，按次序逃生
公交車起火后，乘客需要保持鎮定有秩序 地逃離現場。在通常情況下，車輛火災從 初發到蔓延至全車身還有5分鐘左右的時間 ，車內人越多火勢蔓延越慢，應該有足夠 的時間供乘客逃離。所以公交車自燃的事 故經常在世界各地發生，但造成人員傷亡 的案例其實并不多。因此，一旦遇到此類 事故千萬不能驚惶失措。公交車的司售人 員應當及時打開所有車門，并在現場起到 疏導和安撫的作用，如果爭先恐后就會堵 塞逃生通道，不利于全車乘客的逃生。

就近選擇逃生路線
一旦車輛起火，應當選擇就近的線路逃離 。如果離車門近的話，那么車門是最佳的 逃生途徑。如果車門無法打開或被人群擁 塞，則只能采取跳窗逃生的方式。跳窗時 需注意腳下的安全，還要避免被玻璃碎片 等尖銳物體劃傷。雙層車起火，不到萬不 得已不要從二層跳下。成功逃離車身后要 以盡快的速度遠離現場，這不僅是避免受 到火焰和飛濺碎片傷害的需要，同時也是 為他人留出逃生空間。

正確使用逃生裝置
如果司售人員通過按鈕無法將車門打開， 則車門邊的乘客應當使用緊急釋放裝置放 掉門泵內的氣體，并用手按照車門正常打 開的軌跡將其推開。較新的車型緊急裝置 安裝在車門上方門泵箱體外，較老的車型 則往往安裝在門泵箱體的蓋板內。在車輛 兩側車窗之間的中柱上通常備有救生錘， 可以用它來擊碎封閉式車窗。即使是可以 打開的推拉式車窗，也建議在緊急情況下 擊碎玻璃，以加寬逃生通道。救生錘的正 確使用方法是用力敲擊車窗玻璃邊緣，而 不是玻璃中間位置，擊碎的玻璃最好用腳 將其踢出。如果車輛救生錘缺失，不要試 圖用手和腳將玻璃擊碎，因為大部分人都 不具備擊碎這種安全玻璃的力量，此時應 借助隨身攜帶或車上有的硬物來敲擊玻璃 。

身上著火需就地打滾
如果在逃生的過程中身上衣服著火，最好 的方法是就地打滾將火壓滅，切忌快速奔 跑。如果他人身上的衣服著火可以脫下自 己的衣服或用其他布物，將他人身上的火 捂滅，不得用滅火器往人身上噴射。

█ 事發前兆注意“察”與“聞”　
所謂“聞”就是在車輛行駛過程中，車身有異味、異響。乘客發現后應提醒司機熄火停車。“察”，即駕駛員也包括乘客應隨時觀察倒車鏡有沒有異常情況，如果發現有煙竄出，應立即靠邊停車，疏散離開。

█ 利用車載滅火器，注意車內應急開關
當公交車起火時，司乘人員應該立即使用車載滅火器(一般在駕駛員座位旁)將火撲滅。一般公交車，在車的前門及后門的內外兩側共有4個應急開關，出現危險情況時，可以按照所提示的方向扳動應急開關。

█ 保持頭腦冷靜，尋找最近的出路
比如門、窗等，找到出路立即以最快速度離開車廂。如果乘坐的公交車是封閉式的車廂，在火災發生的時候可以使用車載救生錘迅速破窗逃生。如果沒有找到救生錘,可以利用一切硬物來砸碎車玻璃逃生。

█ 逃生：用消防錘破窗而出
如果不能從車門逃生，乘客可破窗逃生，封閉的玻璃旁兩扇之間都有消防錘， 汽車的前后擋風玻璃最為堅固，逃生時別砸這兩塊玻璃。側玻璃中間部分最堅固，所以用錘子砸邊角最有效，乘客應砸開就近的車窗翻下車；

█ 捂住口鼻從門口下，身上著火就地打滾
消防人員介紹，公交車萬一發生起火，乘客一定別把車門堵住，如果火焰沒封住車門，乘客可用衣物蒙住頭部，或者捂住口鼻從車門沖下；:如果在逃生過程中，可就地打滾，將火壓滅。發現他人身上的衣服著火時，可以脫下自己的衣服或用其他布物，將他人身上的火捂滅。

廈門公交起火事故反思

何會發生這樣的慘劇！倘若真的如初步調查顯示，這次火災也是有人縱火，便如當年成都公交車起火事故一樣。那么，如此針對公共安全的犯罪，多半是由于犯罪分子為了發泄不滿或報復社會。縱火的犯罪分子當然會被嚴懲（也可能死于大火中），但“他”為何如此暴虐、如何兇殘？便是最現實的社會話題，即現實生活中，我們能夠最大程度低實現公平與正義，又能否最大程度地用“社會的溫暖”撫觸到更多人的心靈，否則的話，類似的悲劇恐怕還會再次發生！